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礦山井架電纜支架電井礦物絕緣電纜支架

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礦山井架電纜支架電井礦物絕緣電纜支架是一種特殊的電纜支架,其設(shè)計(jì)目的主要是為了在各種環(huán)境中安全,、穩(wěn)定地安裝和使用電纜,。該產(chǎn)品主要由高密度聚乙烯制成,,具有良好的抗壓性和抗拉強(qiáng)度,,能夠承受各種惡劣的工作環(huán)境,。礦井井架電纜支架還配備了多種保護(hù)措施,,如防爆,、防水等,可以有效防止電纜在工作中受到損壞,。,,,,礦山井架電纜支架電井礦物絕緣電纜支架是一種適用于各種復(fù)雜工作環(huán)境的電纜支架,具有高度的安全性和穩(wěn)定性,,為電力系統(tǒng)的運(yùn)行提供了重要的保障,。

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求建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1,、)上下交叉多人操作時(shí),,必須戴好安全帽,互相協(xié)作,,不得戲弄玩笑,,防止意外事故的發(fā)生。 7)認(rèn)真做好與其他工作的配合協(xié)作,,盡力盡責(zé)做好本職工作,,確保施工安全。 2 泥工安全操作規(guī)程 1)上下腳手架應(yīng)走斜道,,不準(zhǔn)站在磚墻上砌筑,、劃線(勒縫)、檢查大角垂直度和清掃墻面等工作,。

2,、AQ/T 9006—2010企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則GB5306-85 體力搬運(yùn)重量限值GB12330-90 防護(hù)屏安全要求GB8197-87 信息產(chǎn)品通用測評準(zhǔn)則(CC/ISO 15408)安全系統(tǒng)工程能力成熟度模型(SSE-CMM)。

3,、GB是國標(biāo)的漢語拼音縮寫,!JG是建工,J是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。JGJ表示建工行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。

4、安裝外開窗玻璃和門窗配件時(shí)應(yīng)系好安全帶,,嚴(yán)禁酒后上崗操作,。 塔吊操作工安全技術(shù)操作規(guī)程塔吊操作工必須才家學(xué)習(xí),考試合格后有建筑行業(yè)管理部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員上崗證后方可上崗作業(yè),。安拆塔式起重機(jī)應(yīng)由專門裝拆資質(zhì)的單位來進(jìn)行,,且操作人員必須持有裝拆作業(yè)上崗證,,方可上崗操作。

5,、.6建筑施工企業(yè)各管理層應(yīng)適時(shí)開展針對性的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),,對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。0.7建筑施工企業(yè)必須建立健全符合國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,、滿足安全生產(chǎn)需要的各類規(guī)章制度和操作規(guī)程。0.8建筑施工企業(yè)應(yīng)依法為從業(yè)人員提供合格勞動保護(hù)用品,,辦理相關(guān)保險(xiǎn),。

6、第八條 工長,、施工員,、車間主任對所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

定額中腳手架搭拆費(fèi)是如何計(jì)取的

1,、腳手架搭拆費(fèi)用按專業(yè)性質(zhì)不同而不同,。當(dāng)操作物高度在20 m以內(nèi)時(shí),按人工費(fèi)的不同比例計(jì)取,。即:刷油8%,、防腐蝕12%、絕熱20%,、其中人工工資占25%,、材料占75%。當(dāng)操作物高度超過20m時(shí),,腳手架搭拆施工方案另行計(jì)取,。除銹為配套工序,不計(jì)取腳手費(fèi),。

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2,、定額中的腳手架費(fèi)用是綜合考慮后的系數(shù),無論實(shí)際是否搭拆或搭拆數(shù)量,,都按照規(guī)定系數(shù)計(jì)取,,且為包干使用,不作調(diào)整,。對于多層建筑,,如果層高符合定額規(guī)定,可以計(jì)取腳手架費(fèi)用,。在同一單項(xiàng)工程中,,若安裝工程符合腳手架搭拆計(jì)取條件,應(yīng)分別計(jì)算每項(xiàng)工程的腳手架費(fèi)用,。

3,、安裝工程腳手架搭拆是按簡易腳手架考慮的,,如合同無特殊要求,那么要按全國統(tǒng)一安裝定額計(jì)取系數(shù)計(jì)取,,定額規(guī)則規(guī)定不允許調(diào)整,。腳手架搭拆費(fèi)(10KV以下架空線路除外)按人工費(fèi)的4%計(jì)算,其中人工工資占25%,。

4,、腳手架搭拆費(fèi)用按專業(yè)性質(zhì)不同,當(dāng)操作物高度在20m以內(nèi)時(shí),,按人工費(fèi)的不同比例計(jì)取,。即:刷油8%、防腐蝕12%,、絕熱20%,、其中人工工資占25%,、材料占75%,;當(dāng)操作物高度超過20m時(shí),腳手架搭拆施工方案另行計(jì)取,。除銹為配套工序,,不計(jì)取腳手費(fèi)。

5,、腳手架搭拆費(fèi)用按人工費(fèi)的5%計(jì)算,,其中人工工資占25%。 定額中的腳手架搭拆費(fèi)用是綜合考慮的系數(shù),。除非定額中規(guī)定不計(jì)取腳手架費(fèi)用的情況,,無論實(shí)際工程是否需要搭拆腳手架,或者搭拆數(shù)量如何,,都將按照規(guī)定系數(shù)計(jì)取腳手架搭拆費(fèi)用,。

6、除銹作為配套工序,,其腳手架費(fèi)用不計(jì)取,。 安裝工程中的腳手架搭建和拆除通常按照簡易腳手架的標(biāo)準(zhǔn)來考慮。如果沒有合同中的特殊要求,,將按照全國統(tǒng)一的安裝定額系數(shù)來計(jì)取費(fèi)用,。定額規(guī)則規(guī)定,不允許進(jìn)行調(diào)整,。

配電箱門蓋板與柜體為什么要做跨接線

配電箱門蓋板與柜體之間做跨接線的原因是跨接線有漏電保護(hù)的作用,。接地跨接線是用在比如橋架各節(jié)段、電線管之間的斷接口電氣輔助聯(lián)通用的起傳導(dǎo)電位的作用,,正常時(shí)不通過電流,。

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配電箱門蓋板與柜體之間的跨接線是出于安全和功能性的考慮,。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定,金屬箱體,、安裝板和電器外殼等必須與PE線連接,,以確保電氣系統(tǒng)的安全。

因?yàn)榭缃泳€有漏電保護(hù)的作用,。接地跨接線是用在比如橋架各節(jié)段,、電線管之間的斷接口電氣輔助聯(lián)通用的起傳導(dǎo)電位的作用,正常時(shí)不通過電流,。配電箱結(jié)構(gòu)分兩種 焊接結(jié)構(gòu):簡單的把鈑金件經(jīng)過裁剪,、折彎、開孔然后焊接起來,。

煤礦運(yùn)輸安全方面小知識

1,、二十運(yùn)輸過程中,關(guān)鍵部位必須由跟班副隊(duì)長或班長現(xiàn)場盯住,,各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮,。 二十提車運(yùn)輸過風(fēng)門時(shí),必須保證過一道關(guān)一道,,嚴(yán)防礦車撞壞風(fēng)門,。 二十運(yùn)輸前,必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管,、水管,、電纜、信號線,、電話線,、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛,防止受到破壞,。

2,、煤礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道內(nèi),可使用架線電機(jī)車,,但巷道必須使用不燃性材料支護(hù),。在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道內(nèi),應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車,。

3,、安裝有運(yùn)輸設(shè)備的巷道,必須留有符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全距離和間隙,,并設(shè)有合格的安全躲避峒室,。 嚴(yán)格執(zhí)行各工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,特殊工種的操作人員必須經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格后持證上崗,,嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象,。

4、《煤礦安全十萬個(gè)為什么》系列共分為八個(gè)分冊,,本部分為運(yùn)輸分冊,,內(nèi)容涵蓋了運(yùn)輸設(shè)備的操作、行走乘坐安全,、提運(yùn)設(shè)施管理,、運(yùn)輸軌道維護(hù)、不同崗位工種的職責(zé),、立井提升技術(shù)以及綜合性的安全知識等模塊,。無論是從理論到實(shí)踐,還是從操作到管理,,都能在本分冊中找到所需的指導(dǎo)和教育內(nèi)容,。

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5、宣傳安全知識,,傳播安全文化,。生命至高無上,安全責(zé)任為天,。安全第一,,預(yù)防為主;循規(guī)蹈矩,;防微杜漸。多看一眼,,安全保險(xiǎn),;多防一步,少出事故,。安全來自長期警惕,,事故源于瞬間麻痹。不繃緊安全的弦,,就彈不出生產(chǎn)的調(diào),。安全促進(jìn)生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全,。

6,、(5)礦井運(yùn)輸中,貨載變換環(huán)節(jié)繁多,,這是最容易造成事故的薄弱環(huán)節(jié),。斜巷串車提升,最容易發(fā)生跑車事故。

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